3500 CFA
Tous types de motos : routières, trails, motos tout terrain,… équipées de moteurs 4 temps avec boites de vitesses intégrées ou non, et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de catalyseurs ou non. Autres utilisations : scooters, quads, cyclomoteurs… Particulièrement adapté pour les motos Chinoises et Indiennes en circulation en Afrique.
| Grade de viscosité | SAE J 300 | 20W-50 |
| Densité à 20°C (68°F) | ASTM D1298 | 0.887 |
| Viscosité à 40°C (104°F) | ASTM D445 | 156.7 mm²/s |
| Viscosité à 100°C (212°F) | ASTM D445 | 17.6 mm²/s |
| Index de viscosité | ASTM D2270 | 123 |
| Point d’écoulement | ASTM D97 | -24°C / -11°F |
| Point éclair | ASTM D92 | 230°C / 446°F |
| TBN | ASTM D2896 | 7.3 mg KOH/g |
| NUMÉRO D'ARTICLE |
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Développée pour les moteurs Essence et Diesel, turbo ou atmosphériques. Convient pour les carburants standards, essence sans plomb et gasoil.Toutes conditions d’utilisation : Ville, Route, Autoroute.
NORMES ACEA A2, B2
PERFORMANCES API SL / CF
La norme API SL est plus exigeante que la norme API SJ en termes de résistance au vieillissement. Elle impose des propriétés anti-oxydation permettant une stabilité de la viscosité dans le temps, empêchant la formation de boues et de dépôts dans le carter, ainsi que des propriétés anti-usure et dispersantes accrues.
La très performante additivation anti-usure permet de diminuer les frottements internes du moteur et d’en augmenter sa durée de vie par réduction de l’usure. La viscosité à chaud élevée (SAE 50) est parfaitement adaptée aux moteurs Essence ayant tendance à consommer un peu d’huile.
Pouvoir anti-dépôt et anti-boue noire très efficace qui permet de maintenir le moteur propre. Anti-oxydation, Anti-corrosion, Anti-mousse.
Vidanges : Selon préconisation constructeurs et à adapter selon votre propre utilisation. MOTUL 2000 MULTIGRADE 20W-50 peut être mélangé aux huiles synthétiques ou minérales.
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TEKMA MEGA 15W40 
TEKMA NORMA 50 20L 
